银装素裹季，寒梅傲雪时。12月22日，由中国动力汽车传播集团指导、中国汽车报主理、北京汽车博物馆赈济的第十六届浪掷车型盛典在北京汽车博物馆汜博召开。

盛典以 “合股、增长、蝶变”为主题，都集行业各人、企业代表，研判汽车产业变革标的，探索企业可络续发展旅途，共寻提振汽车浪掷新动能，受到业界和浪掷市集的高度宽恕。

“2023年是贯彻落实党的精神的开局之年，是拓荒中国式当代化的第一年，更是中国汽车工业出身70年。”中国动力汽车传播集团有限公司党委布告、董事长、总裁剪兼中国汽车报社社长、中国动力报总裁剪谢戎彬在致辞中提到，机遇与挑战交汇的布景下，“合股与滋长”既是汽车浪掷的履行，亦然汽车产业变革和浪掷升级的发展趋势。

北京汽车博物馆党组布告、馆长乔晓鹏祝愿第十六届浪掷车型盛典的广大举办，他在致辞中默示，中国汽车博物馆是我国第一家由政府主导拓荒的汽车类专题博物馆，将与《中国汽车报》充分推崇各自平台上风，联袂汽车行业伙伴，共同传播好汽车文化、鼓励品牌自信、助力汽车强国拓荒。

2023无缺收官，2024走向何方

在主题发言法子，行业重磅演讲嘉宾的真知卓见，将嘉会的“含金量”进步到新高度。

第1-4位号码分析：上期开出号码01、06、08、11，平均值为6.5，最近5期出现范围在01-21区段，平均值为10，最近10期出现范围在01-23区段，平均值为10.1，历史上出现范围在01-42区段，平均值为9.5，本期这四位杀号：01、03、04、05，参考号码10、14、19、22。

中国汽车工业协会副秘书长、正高等工程师李邵华为2023年汽车市集的发展顾忌了三个亮点，即产销创历史新高，预测全年产销高出3000万辆；新动力汽车延续快速增长势头，全年产销预测达到920万辆，昭彰好于岁首预测；汽车出口再创历史新高，预测全年出口达到490万-500万辆，再上一个新台阶。2023年汽车产业袭取住了测验，预测2024年宏不雅经济向好将助力汽车产业的清静增长，全年汽车产销或达到3100万辆，出口或达到550万辆。

中国汽车工程学会副秘书长公维洁谈及，智能网联汽车仍是成为公共汽车产业的计谋重心。智能网联技能正在从测试示范走向买卖化愚弄，L2级自动驾驶功能、终点是高速NOA和城市NOA仍是成为车辆销售的弥留影响成分；跟着四部委准入和动身通行指南的发布，高等第自动驾驶也正在进入买卖化愚弄。命令政府、企业、基础步调拓荒和研发层面能加强跨产业协同立异，推动车路云一体化智能网联汽车的落地。

中国电动汽车百东说念主会副秘书长、教学级高等工程师师建华分享，我国新动力汽车产业发展呈现出以下几个特质：家具结构从哑铃型向橄榄型加速改变；自主品牌的竞争力从量变向质变改变；新动力汽车的浪掷从大城市向中小城市快速延长和下千里；纯电动汽车竞争力高涨。同期，我国新动力汽车将经历转型阵痛期：市集进入洗牌加从新阶段，结构性矛盾突显，供应链和外部环境的不敬佩性依然存在。构建重生态体系才能推动汽车产业的蜕变。

德国汽车工业协会（中国）首席代表兼总司理张琳说起，经由几十年的发展，中德汽车企业仍是酿成“你中有我、我中有你”的双向奔赴阵势，本年已有多个中德汽车领域的勾通神气落地，络续推动中德企业真切勾通是势在必行，期待与中方勾通伙伴竖立更为精采的勾通联系，共同招待下一个全地方深度勾通的十年。

中国汽车畅通协会会长助理王都从汽车畅通的角度分析，本年我国汽车产业在获得亮眼收获的同期也存在隐忧，其中产能多余与需求不及成为主要矛盾，本年经销商的盈利才气络续恶化。车企遗弃利润激发价钱战的作念法是不行取的，神秘顾客介绍必须提高家具品性、明确家具定位、直击浪掷痛点、高出浪掷者预期、以产定销，才能走出“价钱战”的怪圈。

赛力斯集团轮值总裁张正萍先容，在新动力汽车快速发展的新机遇下，赛力斯汽车宝石立异运行、宝石长久见地、宝石买卖得胜，用“赛力斯模式”跑出了“赛力斯速率”。在新动力汽车竞争的下半场，智能化和电动化将相互渗入和会通，电动化是智能化的载体、智能化是电动化的合股，赛力斯汽车将强走“智电合股”说念路，络续进行科技立异，企业研发参加终年占营业收入的10%。

岚图汽车销售做事有限公司总司理助理李博晓分享，脚下汽车浪掷呈现三个特质：增量市集向存量市集改变，国家具牌越来越受到宽待，中国汽车加速国外布局。岚图紧执市集机遇，加速家具迭代升级，销量仍是终了“六连涨”；加强中枢技能立异，用技能引颈高质地发展；积极融入国内国际双轮回新发展阵势，走出了特色出海之路，成为实至名归的“中国造车新实力”。

零数科技洽商首创东说念主兼CTO兰春嘉说说念，汽车数据领域濒临着网罗回传安全合规、数据确权和收益分拨、数据如安在多方之间酿成安全信得过交互分享等一系列问题。零数科技通过在汽车数据合规网罗回传、自动驾驶数据交互、事故背负毅然、新动力电板残值评估和充换电基础步调融资等场景的真切挖掘，以及车辆维修信得过档案、碳踪迹存证等家具立异，助力汽车行业更好推崇数据价值。

国联证券磋商所副总司理兼汽车行业首席分析师高登从投资者角度分析汽车产业的投资机遇。当新动力汽车渗入率从30%到60%，谁能收拢第二轮机遇？好多企业都推出了终点具有竞争力的家具，相互之间差距较小，好多品牌依然有契机。当智能化渗入率从5%到20%，则应宽恕谁是立异引颈者，能将技能上风升沉为销量，这是国联证券将来三年高度宽恕的领域。

卷不卷？汽车行业该卷什么？

在圆桌论坛法子，围绕本年市集热议的“内卷”话题，嘉宾中国电动汽车百东说念主会副秘书长、教学级高等工程师师建华、中国汽车畅通协会会长助理王都、零数科技洽商首创东说念主兼CTO兰春嘉、禾多科技副总裁戴震、江淮钇为营销公司常务副总司理赵久志、比亚迪品牌及公关处公关总监唐雨、捷途汽车销售公司品牌治理部部长商勤硕伸开强烈参议，现场悬河泻水。

唐雨以为，价钱战是暂时的，汽车行业应该卷技能、卷家具、卷做事。赵久志以为，技能的都备起始性在缓缓弱化，车企的更多元气心灵应放在技能升值和降资本上，新家具要围绕细分市集精确定位。商勤硕默示，关于新动力汽车而言，来岁年底又是一个窗口关闭期，企业宜将长板拉长。

戴震默示，“内卷”在卷事情和卷东说念主，汽车零部件企业在高压下保质保量委用。兰春嘉说说念，汽车行业“卷”后将重塑品牌阵势，酿制品牌壁垒。王都以为，产能多余不处理，价钱战卜昼卜夜，企业健康发展比市占率更弥留。师建华则以为，要吸取也曾摩托车行业内卷的历史履历辅导，保持正能量。

为推动汽车行业络续向好发展，中国汽车报与北京汽车博物馆在盛典现场举行计谋签约庆典，中国动力汽车传播集团董事、副总裁剪兼中国汽车报总裁剪桂俊松与北京汽车博物馆党组布告、馆长乔晓鹏代表两边单元进行签约，这是两家单元勾通发展的弥留里程碑，亦然共同推动汽车文化职业发展的弥留举措。

年度浪掷车型盛典仍是联贯举办16届南京满意度调查公司，成为汽车行业具有绮丽性的弥留品牌举止。中国汽车报将络续举办好年度浪掷车型盛典，为优秀汽车品牌、巨擘行业不雅点和产业趋势预判提供专科平台，为助力汽车行业高速发展、带领汽车浪掷市集健康发展孝敬力量。